К 115-летию со дня рождения Героя Советского Союза Малика Михаила Григорьевича: боевой путь участника советско-японской войны 1945 года

За каждым архивным делом - живая история, за каждым наградным листом - человеческая судьба.

В ночь с 9 на 10 августа 1945 года группа торпедных катеров скрытно вошла в гавань вражеского порта. Тишину разорвали взрывы торпед - семь японских транспортов один за другим уходили на дно. Командовал этой операцией капитан-лейтенант Михаил Григорьевич Малик - дальневосточник, уроженец Владивостока, моряк, посвятивший всю жизнь Тихоокеанскому флоту.

ГАПК. Ф.Р-1207. Оп. 5. Д. 72. Л. 1.

ГАПК. Ф.Р-1207. Оп. 5. Д. 72. Л. 1об.

Михаил Григорьевич Малик родился 16 мая 1911 года в Николаевске (ныне Николаевск-на-Амуре Хабаровского края) в семье рабочего Николаевского порта. Мать до 1926 года была домохозяйкой, а после смерти отца была вынуждена работать на различных предприятиях, чтобы прокормить семью. Так, уже в юные годы Михаил познал и тяжесть утраты, и необходимость опоры на собственные силы.

Его отец -выходец из Полтавской губернии - прибыл на Тихий океан для прохождения военно-морской службы. Он служил матросом, а затем унтер-офицером на флоте, был участником Русско-японской войны 1904–1905 годов, пережив оборону Порт-Артура - одной из самых трагических и героических страниц русской военной истории, а в годы Гражданской войны принимал участие в партизанском движении. После отбытия срочной службы отец Михаила решил остаться на Дальнем Востоке, обосновавшись в Николаевске-на-Амуре, где работал кочегаром и машинистом на водном транспорте.

ГАПК. Ф. П-3135. Оп. 3. Д. 92. Л. 4.

Уже с 14 лет Михаил Григорьевич начал трудовую жизнь - работал учеником на промыслах в низовьях Амура. В 1927–1928 годах он трудился киномехаником в кинотеатре «Глобус» в Николаевске-на-Амуре. В 1928 году окончил школу II ступени в родном городе, получив по тем временам вполне солидное среднее образование.

В августе 1929 года восемнадцатилетний Михаил Малик приехал во Владивосток - город, который стал его родиной на всю оставшуюся жизнь. Он поступил работать электромонтёром в Интернациональный клуб моряков (впоследствии - Дом офицеров Флота). Уже через несколько месяцев, с ноября 1929 по 1931 год, служил старшим электриком в 1-м Читинском стрелковом полку в селе Раздольное Дальневосточного края.

Но несмотря на плотный рабочий график, Малик Михаил Григорьевич постоянно учился. К 1932 году он заочно окончил два курса Московского института электрификации и механизации сельского хозяйства. Благодаря глубокому знанию своей специальности в 1931–1932 годах он был назначен техническим инспектором «Реммаштреста» во Владивостоке, а в 1932–1933 годах выдвинут на должность управляющего Приморским отделением «Реммаштреста» - ответственный руководящий пост для двадцатиоднолетнего человека.

 ГАПК. Ф. П-3135. Оп. 3. Д. 92. Л. 5.

В сентябре 1933 года по специальному набору Владивостокского городского военкомата он был направлен на курсы командного состава Военно-Морского Флота в Кронштадт. Два года напряжённой учёбы (1933–1935) в кузнице русского военного флота сформировали из талантливого инженера-электрика профессионального морского офицера. Дополнительно окончив курсы по специальности минёра, получил звание лейтенанта и был отправлен для прохождения службы на Тихоокеанский флот - туда, где когда-то служил его отец.

С ноября 1935 года Малик проходил службу в 1-й бригаде торпедных катеров Тихоокеанского флота. Его карьерный рост был стремительным и последовательным: командир катера, командир звена, начальник штаба дивизиона, помощник начальника штаба бригады. А с 1939 по 1943 год он работал в Штабе Тихоокеанского флота начальником отделения боевой подготовки торпедных катеров - должность, давшая ему уникальное понимание тактики и стратегии применения лёгких быстроходных сил флота.

В 1943 году Малик был назначен командиром дивизиона торпедных катеров и отправлен в Соединённые Штаты Америки для приёмки материальной части. Поскольку готовых катеров к моменту его прибытия не оказалось, Михаил Григорьевич был направлен в офицерские классы - сначала в Учебный центр противолодочной обороны в Майами (штат Флорида), а затем в Учебный центр торпедных катеров в Мелвилле (штат Род-Айленд). Окончив обучение в 1944 году, Малик возглавил сформированный дивизион торпедных катеров дальнего действия и привёл его через океан на Тихоокеанский флот.

 ГАПК. Ф. П-3135. Оп. 3. Д. 92. Л. 5.

С первых дней прибытия в бригаду торпедных катеров Михаил Григорьевич направил все усилия на обучение личного состава и подготовку к боевым действиям - как во взаимодействии с крупными кораблями, так и самостоятельно. Систематические учения, выходы в море, отработка торпедных атак и десантных операций принесли результат: подчинённые Малика достигли высокого боевого мастерства и были готовы выполнить любую боевую задачу.

И вот, 9 августа 1945 года Советский Союз вступил в войну с Японией. Катерники 2-го дивизиона под командованием Малика сразу же приступили к активным действиям.

Символично, что сын участника обороны Порт-Артура, который был одним из последних, кто уходил из Порт-Артура, когда сдавали японцам, спустя четыре десятилетия сам встал на капитанский мостик, чтобы сражаться с Японией и принимал уже освобождённый Порт-Артур.

В первый же день войны два торпедных катера под командованием Героя Советского Союза лейтенанта Быкова (контр-адмирал (1970), Герой Советского Союза (1944), герой Великой Отечественной войны, отличившийся в бою 19 августа 1944 года при атаке вражеского конвоя у мыса Кибергнес, поставив длинную дымовую завесу вдоль вражеского конвоя, а также участник советско-японской войны 1945 года) и лейтенанта Тухварулина потопили японскую шхуну и захватили трёх пленных.

ГАПК. Ф. П-3135. Оп. 3. Д. 92. Л. 10.

В ночь с 9 на 10 августа капитан-лейтенант Малик лично возглавил скрытную набеговую операцию на порт Сейсин (ныне Чхонджин) - военно-морскую базу противника на побережье Северной Кореи, через которую осуществлялась связь войск Квантунской армии по морю с Японией.

Как зафиксировано в наградном листе:

«В результате операции потоплено торпедами семь транспортов противника».

Семь кораблей за одну ночную операцию - результат, которого удалось достичь благодаря безупречному планированию, скрытности выхода и слаженности действий экипажей.

Днём 11 августа Малик на шести торпедных катерах произвёл ещё одну набеговую операцию - на этот раз на порт Расин (ныне Наджин), гарнизоны которого в любое время могли быть усилены за счет резервов. Наградной лист описывает этот бой как «дерзкую набеговую операцию»: катерам пришлось форсировать минные поля в акватории порта под артиллерийским огнём противника. Как результат - потоплено три транспорта и два повреждено.

Общий итог двух набеговых операций, проведённых под личным руководством Малика, поразителен: потоплено 11 транспортов противника, два повреждено - и при этом не потеряно ни одного человека, ни одного катера.

ГАПК. Ф. П-3135. Оп. 3. Д. 92. Л. 7.

Когда советские войска завершили Сэйсинскую десантную операцию, а японская армия в Маньчжурии начала массово сдаваться, перед командованием советского Тихоокеанского флота встала стратегическая задача: оперативно принять сдачу частей Квантунской армии и не допустить их эвакуации на Японские острова.

Начиная с 12 августа и до 22 августа 1945 года катера 2-го дивизиона провели серию сложнейших десантных операций. Торпедные катера Малика высаживали морскую пехоту в портах Юки (Унги), Расин (Наджин), Сейсин (Чхонджин), Одецин и Гейзак на северо-восточном побережье Кореи. Всего катерами дивизиона в первых бросках десанта было высажено 1118 человек морской пехоты.

Малик также лично осуществил операцию по высадке диверсионно-разведывательной группы южнее и севернее Одецина, которая была проведена без потерь.

Кульминацией стал десант на порт Гензан (Вонсан) - крупную военно-морскую базу противника Порт Гэндзан. Это была мощная крепость: шесть береговых батарей крупнокалиберной артиллерии, разветвлённая сеть укреплений и минные заграждения делали высадку десанта крайне рискованной задачей. Кроме того, к моменту наступления в порту скопилось большое количество отступивших японских частей, что превращало город в серьёзный очаг сопротивления.

Одним из наиболее ярких эпизодов боевой деятельности Малика стала очистка фарватера порта Расин от неконтактных магнитно-акустических мин. Впервые на Тихоокеанском флоте Малик применил метод бомбометания глубинными бомбами с торпедных катеров для уничтожения мин. Этот тактический приём, рождённый непосредственно в боевой обстановке, позволил катерам дивизиона уничтожить 13 (по другим данным - 14) магнитно-акустических мин и обеспечить безопасный проход кораблей в порт.

Катерами 2-го дивизиона было захвачено 11 пленных, допросы которых, как указано в наградном листе, «дали ряд ценных показаний, облегчивших дальнейшие операции по захвату и освоению порта Расин». Кроме того, дивизион Малика первым захватил и доставил в штаб бригады торпедных катеров японское боевое знамя - символическая победа, имевшая огромное моральное значение.

ГАПК. Ф. П-3135. Оп. 3. Д. 92. Л. 8.

За период советско-японской войны 2-й дивизион торпедных катеров под командованием Малика совершил 21 боевое задание (18 боевых выходов в море).

Итог:

• потоплено и повреждено 13 судов противника;

• пленено 3 тральщика;

• уничтожено 14 мин;

• высажено в первых бросках десанта 1118 человек морской пехоты;

• захвачено 11 пленных;

• захвачено японское боевое знамя.

Над портами Юки, Расин и Гензан советский флаг был поднят именно катерниками 2-го дивизиона.

На восьмой день войны 2-й дивизион торпедных катеров был преобразован в гвардейский - высшее признание боевых заслуг подразделения.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с японскими милитаристами и проявленные при этом мужество и героизм» капитан-лейтенанту Михаилу Григорьевичу Малику было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

В наградном листе основание для представления к высшей награде сформулировано ёмко:

«За отлично проводимые операции, без потерь личного состава с нанесением противнику огромного урона в транспортах и проявленные при этом храбрость, мужество и самоотверженность достоин присвоения звания Героя Советского Союза».

ГАПК. Ф.П-3135. Оп. 3. Д. 92. Л. 2.

Помимо медали «Золотая Звезда» и ордена Ленина, Михаил Григорьевич Малик был удостоен двух орденов Красного Знамени, ордена Красной Звезды, медали «За боевые заслуги», «За победу над Германией», «За победу над Японией», «30 лет Советской Армии», «40 лет Советской Армии», «За спасение утопающих», «За освобождение Кореи», «Советско-Китайская дружба».

ГАПК. Ф.П-3135. Оп. 3. Д. 92. Л. 3.

После победы над Японией Малик продолжил службу в Военно-Морском Флоте. В 1944–1950 годах он командовал 129-й отдельной бригадой торпедных катеров ТОФ. В 1958–1960 годах занимал должность командира Минно-артиллерийского учебного отряда Тихоокеанского флота. К моменту увольнения в запас в 1960 году Малик носил звание капитана 1-го ранга - высший офицерский чин, полученный человеком, начавшим карьеру учеником на амурских промыслах.

Уволившись в запас Михаил Григорьевич остался жить во Владивостоке - городе, с которым была связана вся его осознанная жизнь. Он посвятил себя сохранению военно-морской истории и патриотическому воспитанию молодёжи, работал в Музее Тихоокеанского флота и стал директором знаменитого музея-корабля «Красный вымпел», одного из символов Владивостока и Тихоокеанского флота по сей день.

ГАПК. Ф. Р-530. Оп.1. Д. 1. Л. 1.

ГАПК. Ф. Р-530. Оп. 1. Д. 1. Л. 1об.

Малик Михаил Григорьевич вёл активную общественную деятельность: в 1957–1958 годах был членом Ленинского райкома КПСС, с 1957 по 1963 год трижды избирался депутатом Владивостокского городского совета (6-го, 7-го и 8-го созывов). В 1965 году на 2-й Всесоюзной конференции ветеранов войны Михаил Григорьевич был избран членом Советского Комитета ветеранов войны - признание его заслуг на общесоюзном уровне.

ГАПК. Ф.Р-370. Оп.6. Д.38. Л.1.

Михаил Григорьевич Малик скончался 9 октября 1980 года. Похоронен во Владивостоке на Лесном кладбище.

Судьба Михаила Григорьевича Малика - это история, вобравшая в себя весь XX век Дальнего Востока. Сын матроса и участника партизанского движения, ученик на амурских промыслах, киномеханик, электромонтёр, инженер, курсант Кронштадта, слушатель офицерских классов в Америке, командир гвардейского дивизиона торпедных катеров, Герой Советского Союза, капитан 1-го ранга, депутат, директор музея-корабля - каждый из этих этапов отражает судьбу целого поколения приморцев, строивших, защищавших и прославлявших свой край.

Подвиг Малика и его катерников в августе 1945 года - это не просто военная операция. Это часть приморской идентичности, напоминание о том, что именно отсюда, из Владивостока, уходили в бой торпедные катера, поднимавшие советский флаг над освобождёнными портами Кореи. Именно здесь, на берегах бухты Золотой Рог, жили, служили и совершали подвиги люди, чьи имена вписаны в историю Победы.

Ведущий архивист отдела использования и публикации документов

Щербина Ева Евгеньевна.

Список использованных источников:

1. ГАПК. Ф.Р-1207. Оп. 5. Д. 72.

2. ГАПК. Ф.П-3135. Оп. 3. Д. 92.

3. ГАПК. Ф.Р-530. Оп. 1. Д. 1.

4. ГАПК. Ф.Р-370. Оп. 6. Д. 38.